मोशन सिकनेस को पहचानें और उसका इलाज करें

एक अंधेरे छाया की तरह, समुद्र के किनारे की संभावना का विचार कई लोगों के लिए परिभ्रमण या नाव की यात्रा की खुशी का कारण बनता है, और उड़ान या उड़ान बीमारी के डर का डर कुछ लोगों को उड़ान भरने से रोकता है और ट्रेन या कार से यात्रा करना पसंद करते हैं, हालांकि भलाई के इसी तरह के विकार संभव हैं, केवल यह कि वे आमतौर पर सिर्फ समुद्र के डर से कम डरते हैं और उड़ान (या वायु बीमारी) का डर है। आजकल अधिक से अधिक लोग इस तरह के विकारों की प्रकृति और रोकथाम के सवाल के साथ अपने चिकित्सक के पास आते हैं।

मोशन सिकनेस के सामान्य कारण

उड़ने या बीमार होने के डर के डर से कुछ लोग उड़ान भरने के लिए आगे बढ़ते हैं और ट्रेन या कार से यात्रा करना पसंद करते हैं, हालांकि यहां भी, भलाई के समान विकार संभव हैं।

यात्रा के दौरान होने वाली भलाई की सभी गड़बड़ी - चाहे वे समुद्र के किनारे हों, हवा की बीमारी, ट्रेन की बीमारी या कार की बीमारी हो - एक विशेष प्रकार के आंदोलन आवेगों के कारण होते हैं जो वाहन द्वारा जीव पर लगाए जाते हैं। अपने हिस्से के लिए परिवहन का साधन सड़क से, रेल से, पानी से या वायुमंडल से इन आंदोलनों को अवशोषित करता है।

इससे पता चलता है कि तथाकथित यात्रा बीमारी के खिलाफ लड़ाई का एक तकनीकी पक्ष भी है, और यह भी खारिज नहीं किया जा सकता है कि परिवहन के साधनों के तकनीकी सुधार का भी यहाँ लाभकारी प्रभाव हो सकता है। चूंकि ये गति बीमारी आंदोलन उत्तेजनाओं के कारण होती है, इसलिए उन्हें "काइनेटेन" नाम दिया गया है - जिसे स्थानांतरित करने के लिए ग्रीक शब्द "किनिन" = से लिया गया है।

जैविक कारण

वाहन से निकलने वाली ये गति उनके भौतिक गुणों में भिन्न होती है और संतुलन के अंग के अधिक या कम मजबूत उत्तेजना को जन्म देती है, जिसे वेस्टिबुलर तंत्र भी कहा जाता है। यह आंतरिक कान के क्षेत्र में स्थित है और इसमें थैली (सैकुलस) और अर्धवृत्ताकार नहरें शामिल हैं। पहले में अच्छी तरह से ज्ञात पत्थर (ओटोलिथ) शामिल हैं जो दबाव या तनाव के माध्यम से कुछ संवेदी अंगों को उत्तेजित करते हैं और इस तरह स्थिति में परिवर्तन का संकेत देते हैं।

वे अंतरिक्ष में सिर की स्थिति और सीधे आंदोलनों की धारणा को व्यक्त करते हैं, उदाहरण के लिए ऊपर और नीचे की ओर आंदोलनों। अर्धवृत्ताकार नहरों का कार्य रोटरी आंदोलनों की धारणा का कारण बनता है। वे लंबवत, अर्धवृत्ताकार चैनल हैं जो एक द्रव, एंडोलिम्फ से भरे होते हैं। तीव्र आंदोलनों के मामले में, यह तरल शुरू में अपनी जड़ता के कारण दीवार के पीछे रहता है; इसलिए तरल पदार्थ का विस्थापन होता है और जिससे वहां मौजूद तंत्रिका अंत की जलन अलग होती है।

संतुलन अंग के तंत्रिका भागों के इस उत्तेजना को आखिरकार मस्तिष्क पर आठवें कपाल तंत्रिका (नर्वस स्टेटोएक्टिकस) के माध्यम से पारित किया जाता है।अंतरिक्ष में परिवर्तन, जो तूफानी समुद्रों में तेजी से उत्तराधिकार में होते हैं, विमान और हिल पटरियों, और जिसकी हम भरपाई नहीं कर सकते, उत्तेजना को अवशोषित करने के लिए संतुलन के अंग के तंत्रिका अंत को मजबूर करते हैं और उन्हें मस्तिष्क तक पहुंचाते हैं जो सामान्य सीमा से परे जाते हैं।

यह बदले में मस्तिष्क के उच्चतम हिस्सों के निषेध का कारण बनता है, जो इस तरह से खुद को अधिभार के खिलाफ रक्षा करता है, इसलिए बोलने के लिए। उत्तेजना आवेग जो संतुलन के अंग को भेजे जाते हैं, लेकिन अवशोषित नहीं होते हैं, वे डाइनेफ़ेलॉन के क्षेत्रों में बदल दिए जाते हैं। उत्तेजना का एक ध्यान यहां पर उठता है, जो उल्टी और उल्टी को प्रेरित करने पर उल्टी केंद्र बन जाता है, जब यह उल्टी के दौरान जुड़े तंत्रिकाओं और अंगों को अपने विद्युत प्रभार का निर्वहन करता है।

लक्षण और संकेत

मोशन सिकनेस की शुरुआत का पहला संकेत अक्सर ठंडे पसीने या पसीने का प्रकोप होता है। इसके तुरंत बाद, अन्य शिकायतें इसमें शामिल हैं: थकान, भूख न लगना, चक्कर आना, गैस्ट्रोइंटेस्टाइनल शिकायत, दस्त, बढ़ा हुआ लार, सिरदर्द और मतली।

अंत में, मतली और उल्टी होती है। "सर्वनाश की भावना" जो अक्सर कम या ज्यादा स्पष्ट रूप से पूरी तरह से विकसित समुद्री शैवाल के साथ सेट होती है, कि अधिभार निषेध की अभिव्यक्ति कई कपाल तंत्रिका कोशिकाएं हैं, लंबे समय तक कई समुद्री यात्रियों की अप्रिय स्मृति में रहेंगी।

हृदय प्रणाली के विकार भी ज्ञात हैं। उन्हें उपयुक्त मापने वाले उपकरणों जैसे कि रक्तचाप या ईकेजी मशीनों से पता लगाया जा सकता है। श्वास अलग व्यवहार करता है; कभी-कभी, श्वास गहरी और तेज (हाइपरवेंटिलेशन) हो जाती है। रक्त में कुछ परिवर्तनों का भी वर्णन किया गया है।

ये सभी परिवर्तन संतुलन के अंग से निकलने वाले तंत्रिका आवेगों द्वारा केंद्रीय तंत्रिका तंत्र के बड़े क्षेत्रों के प्रभाव की विशेषता है।

जिस क्रम में ये लक्षण दिखाई देते हैं, साथ ही उनकी सापेक्ष आवृत्ति और गंभीरता अलग-अलग होती है। समुद्री त्वचा का सबसे महत्वपूर्ण उद्देश्य संकेत रहता है - पीली त्वचा के अलावा - उल्टी।

पूरी तरह से विकसित अवस्था में, लोकोमोटर अपर्याप्तता होती है, जिससे प्रभावित व्यक्ति के लिए सीधा चलना असंभव हो जाता है।

पाठ्यक्रम और कारण

यात्रा के दौरान होने वाली भलाई की सभी गड़बड़ी - चाहे वे समुद्र के किनारे हों, हवा की बीमारी, ट्रेन की बीमारी या कार की बीमारी हो - एक विशेष प्रकार के आंदोलन आवेगों के कारण होते हैं जो वाहन द्वारा जीव पर लगाए जाते हैं।

उदाहरण के लिए, हवा की बीमारी या समुद्र की बीमारी कितनी जल्दी विकसित हो सकती है, यह विभिन्न परिस्थितियों पर निर्भर करता है। विमान या जहाज की गति का प्रकार और अवधि एक प्रमुख भूमिका निभाते हैं। कुछ जांचों के अनुसार, एक हवाई जहाज के लिए महत्वपूर्ण सीमा उड़ान में लगभग 2 in घंटे की होती है, जबकि कुछ परिस्थितियों में समुद्र का रुख पहले भी हो सकता है।

बेशक, शारीरिक और मानसिक कारक उतने ही महत्वपूर्ण हैं। बस समुद्री यात्रा होने का डर घटना का पक्ष ले सकता है। समुद्र के साथी यात्रियों की दृष्टि या उल्टी की गंध उन लोगों में समुद्र की लहर को ट्रिगर कर सकती है जिन्हें तब तक बख्शा गया है। किसी भी मामले में गति बीमारी को एक असामान्य मानसिक विकार की अभिव्यक्ति के रूप में नहीं देखा जाना चाहिए।

जहाज़ पर चलने की मचली से पीड़ा

Seasickness मोशन सिकनेस का सबसे अच्छा ज्ञात और सबसे आम चित्र है। यह तब तक के लिए जाना जाता है जब तक लोगों ने एक जहाज पर समुद्र के लिए बाहर निकले हैं। काफी सटीक वर्णन पहले से ही शास्त्रीय पुरातनता से उपलब्ध हैं। उनकी आवृत्ति कभी-कभी बहुत अलग तरीके से दी जाती है। कुछ डॉक्टरों का अनुमान है कि सभी लोगों में से 95 प्रतिशत लोग समुद्र के किनारे मिल सकते हैं, जबकि अन्य केवल 40 प्रतिशत की बात करते हैं। बड़े परिभ्रमण पर, आवृत्ति कुछ प्रतिशत की सीमा में होती है, दूसरी ओर छोटे, कम अनुकूल रूप से निर्मित जहाजों पर, यह लगभग 100 प्रतिशत तक बढ़ जाती है।

हर समुद्री यात्री जानता है कि आप मोटे तौर पर बिना समुद्र के जहाज के आंदोलनों की आदत डाल सकते हैं। यह आदत देश में लंबे समय तक रहने के बाद फिर से खो जाती है। अनुभव से यह भी पता चला है कि मानसिक कब्जे और व्याकुलता के प्रयास शायद ही समुद्र के किनारे होने से रोक सकते हैं।

वायु की बीमारी या वायु की बीमारी

वायु बीमारी (उड़ान का डर नहीं) समुद्र के समान आवृत्ति में उतार-चढ़ाव की एक बड़ी रेंज को दिखाती है, जिससे वायुमंडलीय अशांति, विमान के प्रकार और, सबसे ऊपर, उड़ान की अवधि एक अचूक भूमिका निभाती है।

वायु बीमारी (उड़ान का डर नहीं) समुद्र के समान आवृत्ति में उतार-चढ़ाव की एक बड़ी रेंज को दिखाती है, जिससे वायुमंडलीय अशांति, विमान के प्रकार और, सबसे ऊपर, उड़ान की अवधि एक अचूक भूमिका निभाती है। प्रेशर इक्वलाइजेशन केबिन वाले आधुनिक विमान आम तौर पर उच्च ऊंचाई पर उड़ान भरते हैं, जिस पर वायुमंडलीय अशांति काफ़ी कम हो जाती है, ताकि कम ऊंचाई पर उड़ान भरते समय बीमारी की संभावना यहाँ कम हो।

हवाई बीमारी में प्रशिक्षण प्रभाव भी देखा जा सकता है। एक उड़ान स्कूल में की गई जांच से पता चला है कि सभी छात्र पायलटों में से 10 प्रतिशत से अधिक पहली उड़ान में हवाई-यात्री बने, लेकिन दसवीं उड़ान के बाद केवल 1 से 2 प्रतिशत। एक लंबी उड़ान अवधि वायु बीमारी की शुरुआत का पक्षधर है। यहां, हालांकि, बौद्धिक अति व्यस्तता और व्याकुलता वायु बीमारी की शुरुआत में देरी या यहां तक ​​कि इससे बच सकती है, यही कारण है कि आज लगभग सभी एयरलाइनें अपने यात्रियों को मनोरंजन और व्याकुलता के लिए फिल्मों और संगीत की पेशकश करती हैं।

बस, ट्रेन और कार में यात्रा करते समय मोशन सिकनेस

मोशन सिकनेस के अन्य रूप, जैसे कि कार, बस, ट्रेन, लेकिन मनोरंजन उपकरणों में भी देखा जाता है जैसे झूलों, वायवीय पहियों, आदि का कई बार वर्णन किया गया है।

ट्रेनों और बसों के मामले में, कुछ शोधकर्ताओं को लगभग 4 प्रतिशत रोग दर की उम्मीद है। जब कारों की बात आती है, तो यात्रा की बीमारी की शिकायतें अक्सर तथाकथित कार बीमारी के साथ भ्रमित होती हैं, जो इंजन से दहन पदार्थों के साँस लेने के कारण होती है और निस्संदेह अधिक खतरनाक है।

मोशन सिकनेस से खुद को बचाने के लिए सबसे अच्छा सवाल का जवाब देना मुश्किल है। लंबे प्रयोगों के बावजूद, अभी तक एक ऐसी दवा नहीं मिली है जो सभी मामलों में मदद करने के लिए निश्चित है। कुछ मामलों में, मेक्लोज़िन और विटामिन बी 6 की तैयारी के लाभकारी प्रभाव का वर्णन नहीं किया गया है, ताकि ऐसी दवाओं के साथ एक प्रयास निश्चित रूप से उचित हो। हालांकि, इनमें से कुछ एजेंट अप्रिय दुष्प्रभाव भी पैदा कर सकते हैं, ताकि यात्रा की स्थिति में, परिवार के डॉक्टर से पहले परामर्श किया जाए।

समुद्र की बीमारी और मोशन सिकनेस को रोकें और इलाज करें

यात्रा से पहले और दौरान कॉफी, शराब या सिगरेट का सेवन अलग तरह से रेट किया गया है। आपको इसके साथ शायद ही कोई मौलिक सफलता होगी। हम ऐसे अध्ययनों से जानते हैं कि समुद्र का पानी या तो सूअर की स्थिति में नहीं होता है या जल्दी से कम हो सकता है। सैन्य अनुसंधान ने पुष्टि की है कि आपकी पीठ पर झूठ बोलते समय समुद्र का किनारा शायद ही कभी हुआ।

लेकिन अगर आप अपने सिर को अपनी पीठ पर लटका देते हैं, तो लगभग 70 प्रतिशत मरीन सीक्विक बन गई। 60 प्रतिशत बैठे लोगों में समुद्री बीमारी हुई। जैसे ही वे अपने सिर को पीछे की ओर झुकाते हैं, समुद्र का पानी रुक जाता है।

इससे यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि गति की बीमारी के विकास के लिए सिर की स्थिति नहीं बल्कि शरीर की स्थिति महत्वपूर्ण है।

इन घटनाओं के परिणामस्वरूप, आपकी पीठ पर झूठ बोलना कम हो सकता है या आंशिक रूप से समुद्र की जलन को रोक सकता है। तो यह सिर पर निर्भर करता है न कि आसन पर। वही हवाई बीमारी पर लागू होता है, इसलिए लंबी उड़ानों पर सीटों को सोफे में बदलने की सलाह दी जाती है।

स्व-उपचार और तकनीक

इन सभी उपायों के अलावा, यह काफी हद तक व्यक्ति पर है - विशेष रूप से उड़ानों पर - चाहे वे उन्हें अच्छी तरह से जीवित रहें। तंत्रिका गतिविधि की एक नियमितता के बाद कि मस्तिष्क क्षेत्र के प्रत्येक उत्तेजना को पड़ोसी मस्तिष्क खंड के मजबूत उत्तेजना से बाधित किया जाता है, किसी को इस तरह के एक मजबूत उत्तेजना क्षेत्र का निर्माण करने की कोशिश करनी चाहिए - अर्थात सक्रिय रूप से।

श्वास इसके लिए उपयुक्त है, खासकर जब से यह लगभग समान अंगों और नसों का उपयोग करता है उल्टी के रूप में। होशपूर्वक और जल्दी-जल्दी सांस लेने से - यदि संभव हो तो डायाफ्राम और पेट की मांसपेशियों की मदद से - उल्टी केंद्र की उत्तेजना को प्राप्त नहीं किया जा सकता है और विमानन बीमारी को रोका जाता है। यह विधि समुद्रशास्त्र में विफल होती है क्योंकि यात्रा में आमतौर पर इतना लंबा समय लगता है कि सचेत श्वास को बनाए नहीं रखा जा सकता है।

मोशन सिकनेस की यह तंत्रिका संबंधी रोकथाम कितनी महत्वपूर्ण है, यह इस तथ्य से पता चलता है कि कार चलाते समय, चालक स्वयं व्यावहारिक रूप से कभी बीमार नहीं पड़ता है, उसके बगल में यात्री शायद ही कभी होता है, लेकिन पीछे के यात्री अक्सर।